O que é um grupo Gerador? Quais sua aplicações?

Ricardo Figueiredo

Neste artigo abordaremos de maneira introdutória e extremamente superficial o assunto para, nos próximos artigos,  nos aprofundar de forma gradativa no assunto.

O que é um Grupo Diesel Gerador?

O Grupo diesel gerador é um equipamento que transforma a energia térmica oriunda da queima do óleo diesel em energia elétrica de corrente alternada.

Pode ser utilizado como:

• Fonte de energia elétrica principal: Passa a ser a única fonte em locais desassistidos pela rede pública de energia elétrica.

• Fonte alternativa de energia: Sendo acionado em determinados horários para reduzir o custo da energia elétrica adquirida do sistema público.

• Fonte de energia elétrica de backup: Esta última é, sem dúvidas, sua aplicação mais popular. É acionado de forma automática ou manual quando ocorrem os blackouts na rede pública de energia elétrica mantendo a carga alimentada.

Composição Macro de Um Grupo Gerador:

Um grupo diesel gerador é composto de forma macro por: Motor, alternador, acoplamento, base e controle.

Motor: Máquina acionante. Responsável por transformar a energia liberada pela queima do combustível em energia cinética (movimento).

Alternador: Máquina acionada. Responsável pela transformação da energia cinética fornecida pelo motor em energia elétrica de corrente alternada.

Acoplamento: Responsável por interligar o motor com o alternador e transmitir a energia cinética absorvendo e minimizando os esforços causados por micro desalinhamentos entre o motor e o alternador.

Base: Estrutura metálica, possui a função de suportar o conjunto motor/alternador absorvendo boa parte da vibração, manter o alinhamento entre o motor e alternador e garantir robustez ao conjunto.

Controle: Sistemas que controlam o grupo gerador monitorando a rede pública de energia elétrica, partindo e parando o mesmo e garantindo as proteções contra falhas elétricas e mecânicas.

Motor Diesel:

O motor diesel, de forma macro e observando as partes visíveis do motor temos:

Radiador: Em conjunto com o ventilador que é acionado por polia e correias, são responsáveis por retirar o excesso de calor gerado pelo motor impedindo que este atinja temperaturas que o danificaria.

Escapamento: Também chamado de descarga, tem a função de fazer a exaustão dos gases que são gerados pela queima do combustível. Esses gases necessitam ser expelidos de maneira rápida e eficiente para que, na câmara de combustão, haja espaço para a entrada de mais ar com oxigênio para um novo ciclo de queima dando continuidade ao movimento do eixo do motor.

Filtro de Ar: Possui a função de reter partículas em suspensão que existem no ar em forma de poeira ou qualquer outro tipo de impureza. Estas partículas, quando entram na câmara de combustão, contaminam o óleo lubrificante causando abrasão das partes móveis e fixas do motor. É de extrema importância manter os filtros de ar em bom estado.

Motor de Partida: Para que se estabeleça a queima do combustível, inicialmente, é necessário que o motor atinja, no mínimo, 250 RPM. O Motor de partida, alimentado pela bateria, será responsável por isto. Ao atingir 250 RPM o motor de partida é desligado e o motor diesel prossegue em rotação apenas com o torque gerado pela queima do diesel.

Filtros de combustível: Tem função semelhante ao filtro de ar, as partículas indesejadas em suspensão no diesel devem ser retidas impedindo desgastes do motor.

Baterias: As baterias possuem a função de acumular energia elétrica para que esta possa ser utilizada alimentando o motor de partida e também alimentando a automação do gerador para que o mesmo possa funcionar quando ocorrer falha na rede pública.

Filtros de óleo lubrificante: Este tem a função de retirar as impurezas que estejam contaminando o lubrificante. Essas impurezas podem vir do próprio lubrificante, resíduos de carbono derivado da queima do combustível ou podem ocorrer contaminações devido a falhas nos filtros de combustível ou de ar.

Alternador: 

Flange de Acoplamento: É aparte do alternador que será interligada e fixada ao motor diesel.

Caixa de Ligações: É onde ficam os conectores para os cabos de força do alternador. Estes cabos conectados serão responsáveis por transportar a energia elétrica gerada até a carga. Nesta caixa de ligações também é instalado o regulador de tensão do alternador.

Olhal de Içamento: É um ponto de apoio para que se possam ser utilizadas ferramentas para içamento do Alternador em casos de montagens ou intervenções para manutenção.

Tampa de Inspeção: Ao mesmo tempo serve de entrada de ar para refrigerar o bobinado do alternador como também serve como uma janela de inspeção que pode ser removida para acessar o rolamento, ponte de diodos e o próprio bobinado.

Base: É o ponto de apoio para a fixação do alternador a estrutura metálica que será a base do conjunto motor/alternador.

Nos próximos artigos continuaremos a nos aprofundar em cada tópico dos grupos diesel geradores.

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